İstanbul'da yapımı bitmek üzere olan üçüncü havalimanı Arnavutköy bölgeyesine sağlayacağı katkı, havaalanının Arnavutköy-Göktürk-Çatalca yollarının birleştiği kavşaktaki 3 bin 500 hektarlık bölgeye yapılacağını ve 6 pistinin bulunacağını biliyoruz. Havaalanı proje alanının güneyinden geçen ve üçüncü köprü ile bağlantılı olması düşünülen yolun bölgedeki önemli ulaşım kararlarından biri olarak gösterildiğine dikkati çekmek isterim, proje alanı içerisinde bu yol ile bağlantılı olacak bir otoyol kavşağının da bulunduğunu belirtelim.
Üçüncü havaalanı ile bölgede otel, ofis, alışveriş merkezi, konut, sanayi, lojistik, depolama, hastane, eğlence, teknokent, üniversite ve üretim fonksiyonlarını bölgeye çekeceğine "Üçüncü havaalanı bölgesinin de hemen hemen bütün havaalanı örneklerinde olduğu gibi özellikle otel, ofis ve alışveriş merkezi yatırımlarını çekmesi bekleniyor. Havaalanları, şirketlerin merkez binaları, bankalar, uzman şirketler ve sık sık uzun mesafe yolculuk yapan uluslararası kurumlar için de bir çekim noktası haline geliyor. Bu nedenle ofis kullanımı havaalanı bölgelerinin gelişiminde en önemli unsurlardan. Bununla birlikte, özellikle otel fonksiyonu hem yolculara hem de kente iş veya turistik amaçlı gelenlere hitap ediyor. Havaalanı çevresinde farklı segmentlerde oteller, farklı ihtiyaçlara cevap veriyor."
Bugüne kadar havaalanları çevresindeki yerleşimlerin kendiliğinden geliştiğini , gelecekte ortaya çıkabilecek sıkışıklık ve plansızlığın, stratejik altyapı sistem planlarıyla azaltılabileceğini düşünüyorum.
Havaalanlarının yakın ve uzak çevresindeki iş ile konut alanlarına otoyollar, toplu taşıma sistemleriyle bağlantıların sağlanması ve ulaşılabilir nitelikte olması gerektiğini, üçüncü havaalanı bölgesinin bu bağlamda Kuzey Marmara Otoyolu ile besleneceğini belirtelim.
Yapımına devam edilen Kuzey Marmara Otoyolu ve bağlantı kavşakları inşaatının son sürat devam ettiğine dikkate alırsak, "Avrupa yakasında Silivri, Çatalca, Boyalık, Göktürk ve Zekeriyaköy ana bağlantı noktaları konumunda. Bu bağlantı noktalarının inşa edilmeye başlanması ile Göktürk ve Zekeriyaköy’de inşaat yatırımları hız kazandı. Özellikle Zekeriyaköy-Uskumruköy bölgesi, imar çalışmalarının başlaması ve tünel inşası sonrasında popülaritesini arttırdı ve fiyatlarda ciddi oranlarda artışlar meydana geldi
Tayakadın fiyat artışının en fazla görüldüğü bölgelerin başında geliyor.
Bölgede hali hazırda tamamlanmış veya inşaatı devam eden nitelikli rezidans, ofis, otel, AVM projeleri yer almadığını, bölgedeki arsa fiyatlarındaki artışların dönüşümün bir diğer somut göstergesi olarak ortaya çıktığını belirtmek isterim.
"Üçüncü Havaalanı bu sene açılışını yaparak faaliyete geçmesiyle Tayakadın mevkisi mevcut durum itibariyle orman ve su havzalarıyla niteliksiz konut yerleşimlerinin görüldüğü bir bölge olarak karşımıza çıkıyor. İstanbul'un köyleri arasında yerini alan Tayakadın mevkisi, üçüncü havalimanına ev sahipliği yapacağından dolayı yatırımcıların gözdesi haline geldi. Arsa fiyatlarında artışlar oldu. İstanbul'da kaçak yapılaşmanın yoğun olduğu bölgelerin başında yerini alan Arnavutköy, hem üçüncü havalimanına yakın hem de üçüncü köprünün bağlantı yollarının üzerinde yer alıyor. Bölgede arsa fiyatlarında son zamanlardaki artışlar dikkati çekiyor. Bahçeşehir-Ispartakule bölgesine de Kuzey Marmara Otoyolu’ndan bağlantı sağlanacak. Bu da bölgedeki mevcut boş konut stokunun azalmasını ve yeni konut projelerinin artmasını sağlayacak."
Üçüncü köprü ve üçüncü havalimanının yakınlarında yer alan bu bölgelerin ulaşımlarının çok daha kolaylaşacak olması nedeniyle daha da değerleneceğinin altını çizelim, "Bölgede metrekare fiyatları projeler açıklanmadan önceki rakamlardan neredeyse üç katı oranında arttı. Karaburun mevkisi de üçüncü. havaalanı proje alanı dışında yer almakla birlikte, proje alanına bitişik konumda. Bölge 1993'te imara açıldı ve hala aynı imar planları geçerliliğini koruyor. Bölgede arsa fiyatları havaalanı projesinden önce de rutin olarak bir artış gösteriyordu, ancak son bir yılda artışlar yüzde 60 ile 80 aralığında olduğunu görüyoruz.
Yeniköy mevkisinin yaklaşık yüzde 70’lik bölümünün havaalanı proje alanı içerisinde yer aldığını yetkililerin yaptığı açıklamalardan bilmekteyiz, bölgede mevcut durum itibariyle imar planı bulunmadığını, bu duruma rağmen tarla vasıflı taşınmazlar için istenen satış fiyatının metrekare başına 500-700 lira olduğunu belirtelim.
Durusu Gölü (Eski Terkos Gölü) çevresinin havaalanı proje alanı dışında bulunduğunu, ancak proje alanına bitişik konumda olduğunu gözününe alırsak, bölgenin kısmen imar planı bulunmadığını ve planlı alanın gölün kuzey kısmında yer aldığını, yapılaşma hakkı bulunan parseller için metrekare başına 1500 lira civarı seviyelerinde satış bedeli istenmektedir.
Tamamı proje alanı içerisinde yer alan Tayakadın'da imar planı bulunmadığını bölgedeki imarsız tarla vasıflı taşınmazlar için istenen satış fiyatlarının metrekare başına 600-800 liraya yükseldiğini ve Tayakadın'ın, fiyat artışının en fazla görüldüğü bölgelerin başında gelmektedir.
Arnavutköy ilçesi bu üçüncü havalimanı Kanal İstanbul projesi bitirilmesiyle beraber arsa değeri bakımından çok prim yapacağı kesin, bu bağlamda bu bölgeye yatırım yapmış ve yapacak olan yatırımcılar beklediklerinden fazlasını bularak kazanmanın keyfini çıkaracaklar. Bu kapsamda büyük projelerin çevresinde arsa arazi yatırımını tercih edenler her zaman kazanmışlardır. Tarih bir daha tekerrür ediyor, ARSA YATIRIMI bütün yatırımlar arasında yine en çok kazandırmaya devam ediyor, dünya dönmeye devam ettiği sürede de bu böyle olacaktır.
Sevgiyle olun mutlu kalın efendim.
