Takip Edin

SEKTÖREL HABERLER

Çocuk Oto Koltuğu Kullanımı Ölüm Oranını Azaltıyor

Yayınlanma tarihi

-

mammashow 9-10 ocak

Mammashow kapsamında düzenlenen ‘Bebeklerde Doğru Oto Koltuğu Kullanımı’ Paneli’nde konuşan BAGİDER Bebek Oto Koltuğu Çalışma Grubu Üyesi ve İstanbul Kültür Üniversitesi Uluslararası İlişkiler Bölümü Öğretim Görevlisi Dr. Kasım Yiğit, “Çocuk oto koltuğu daha çok şehirlerarası yollarda kullanılıyor, oysa kazaların bir çoğu aslında şehir içi yollarda meydana geliyor. Türkiye’de çocuk oto koltuğu kullanım oranı yüzde 24-28 arasında.Çocuk oto koltuğu kullanımı zorunlu olan ülkelerde çocuk ölümleri yüzde 3, zorunlu olmayan ülkelerde de ise bu oran yüzde 46.”dedi.

Geçtiğimiz yıl UNİCEF ile iş birliği yapan mammashow, bu yıl Türkiye’de çocuk oto koltuğu kullanılması konusunda farkındalık yaratmak üzere, Bebek Araç Gereçleri Üretici, İthalatçı ve Perakendeciler Derneği BAGİDER tarafından yürütülen #yarınlarımızolsun başlıklı sosyal sorumluluk kampanyasına destek veriyor. 10 Ocak Perşembe günü mammashow ev sahipliğinde ve Hassas Anne Ece Kumkale’nin moderatörlüğünde bebek oto koltuğu kullanmanın önemine dikkat çeken #yarınlarımızolsun başlıklı panel düzenlendi. Panele, BAGİDER Bebek Oto Koltuğu Çalışma Grubu Üyesi ve İstanbul Kültür Üniversitesi Uluslararası İlişkiler Bölümü Öğretim Görevlisi PhD. Dr. Kasım Yiğit, Oyuncu/Influencer Akasya Asıltürkmen, Çocuk Gelişimi ve Özel Eğitim Uzmanı Özge Selçuk Bozkurt ve İstanbul Emniyet Müdürlüğü Trafik Denetim Şube Müdürlüğü Uzmanı Mehmet Candan konuşmacı olarak katıldı. Oturum, BAGİDER Bebek Oto Koltuğu Projeleri’nden Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Enes Genç’in hoşgeldiniz konuşması ile başladı.

İkinci el üründen uzak durulmalı

Türkiye’de çocuk oto koltuğu kullanımının 4 yaşından sonra bırakıldığını ve hatta yüzde 76’ya yakın bir oranın kullanımda da yanlışlıklar yaptığını vurgulayan BAGİDER Üyesi Dr. Kasım Yiğit, “Öncelikle 12 yaşına gelene veya boyu 143 santim olana dek, çocuk oto koltuğu kullanılmalı. Hatta bu kullanım en az 15 aylık olana kadar arka yönelimli yani seyahat güzegahının ters yönüne Doğru olmalı. Bu biçim kullanım mesela İskandinav ülkelerinde 4 yaşına kadar zorunlu.” dedi. Özellikle ikinci el ürünlerden uzak durulması gerektiğinin de altını çizen Yiğit, orta ya da şiddetli bir kazaya karışan araçlarda oto çocuk koltuğunun darbe almasa bile kullanılmaması gerektiğini vurguladı. “Bu kazalarda mekanizma bozulabilir, bunu gözle anlamak mümkün değil. Bu nedenle ikinci el ürünlerin herhangi bir kazaya karışıp, karışmadığını da bilemeyiz. Yine ürünün son kullanım tarihi de çok önemli. Çünkü dış etkenlerden dolayı, plastik koruması, mekanizması zarar görebilir. Son kullanım tarihine bakmadan ikinci çocuk için kullanmak ya da başka birine vermek oldukça yanlış.” diye konuştu.

Zorunlu ülkelerde çocuk ölümleri yüzde 3

Türkiye’de çocuk oto kullanım oranının yüzde 24-28 arasında olduğunu ifade eden Dr. Kasım Yiğit, kazaların bir çoğunun aslında şehir içi yollarda meydana geldiğini oysa çocuk oto koltuğunun daha çok şehirlerarası yollarda kullanıldığını söyleyerek önemli bir uyarıda bulundu. Yiğit, kanunen kullanımın zorunlu olduğu ülkelerde çocuk ölümlerinin yüzde 3, olmayan ülkelerde de bu oranın yüzde 46 olduğunu sözlerine ekledi.

Çocuk oto kullanımı ve araçlarda güvenlik konusunda dünyadan ve Türkiye’den bilgiler de veren Dr. Kasım Yiğit, “Dünyada ilk defa emniyet kemeri Avustralya’nın Victoria eyaletinde sürücüler ve ön koltukta oturan yolcular için yasal olarak takılması mecburi hale getirildi. Türkiye’de ise bu tarih yasal olarak 1 Ocak 1992. Oto koltuğunun tarihçesi ise 1933 yılına dayanıyor. Dünyada ilk çocuk oto koltuğu 1933 yılında üretilmiş. Ülkemizde çocuk oto koltuğunun yasal olarak zorunlu hale geldiği tarih ise 1 Haziran 2010.” açıklamasında bulundu.

Çocuk oto koltuklarının devletçe belirlenmiş standartları olduğunu belirten Yiğit, koltukların çocukların ağırlıklarına uygun olması gerektiği, en güvenlisinin ise 0-4 yaş arası ISOfix sistemine sahip arka yönelimli, sünger yerine strafor kullanılan, yan darbe koruma sistemleri bulunan ve yüzünün dörtte üçünü kapatan koltuklar olduğunu kaydetti.

Kaza anında 8-10 kiloluk çocuğun ağırlığı 400 kiloya çıkıyor

Kişiden kişiye trafik kuralların uyma bilincinin değiştiğini söyleyerek konuşmasına başlayan İstanbul Emniyet Müdürlüğü, Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü Uzman Trafik Polis Memuru Mehmet Candan, oto koltuğunun yaralanmaları ve can kayıplarını en aza indiren koruyucu bir tertibat olduğunun kanunlarımıza da yeraldığını vurguladı. Annelere büyük görev düştüğünü söyleyen Candan, “Bir çarpışma sırasında 8-10 kg’lık bir çocuğun kilosu 400 kilograma kadar çıkabiliyor. Bilinçsiz anneler işin boyutunu tahmin edemiyor. “ dedi.

Güvenlik için araç sağ şeritten gitmeli, çocuk oto koltuğu arka koltuk sağ tarafta olmalı

Çocuk oto koltuğunun en güvenilir kullanım yerinin arka koltuk ortası olduğunu ama üretimin o şekilde yapılmadığını belirten Candan, “Direksiyonda bulunan kişi mutlaka dikkatli bir şekilde sağ şeritten gitmeli. Çocuk oto koltuğu ise arka koltukta sağ tarafta olmalı. Yani en güvenli yer arka sağ taraf.” açıklamasında bulundu.

Toplu taşımalarda ve taksilerde çalışmalar yapılmalı

Oyuncu ve influencer Akasya Asıltürkmen ise özellikle annelerin kısa mesafede bir şey olmaz demelerine rağmen çok tatsız durumlarla karşılaşabileceklerini söyledi. Aslında ben kızımı erken yaşta toplu taşıma ile tanıştırmak istiyordum. Ancak anladım ki arabaya bağımlılığımız devam edecek. Toplu taşımalarda, taksilerde çocuk oto koltukları olması için çalışmalar yapılmalı. Belki ticari bir araç çağırırken tercihlerin görülebileceği aplikasyonlar olmalı. Ben oto koltuğu konusunda kızımla ilgili hiç sorun yaşamadım. Çünkü bunun bir zorunluluk olduğunu doğduğu andan ona hissettirdik. Araç içinde başka türlüsünü bilmiyor çünkü.” şeklinde konuştu.

Hastane çıkışından itibaren o koltuğa alıştırın

Çocuk Gelişimi ve Özel Eğitim Uzmanı Özge Selçuk Bozkurt ise çocukların oto koltuğuna alıştırılması konusunda önemli bilgiler verdi. Bozkurt, özellikle doğum sonrası, hastane çıkışından itibaren özel olarak üretilen bu koltuklar ile anında işe başlanılması gerektiğinin altını çizdi. Bozkurt, ilk 3 ay çocukların hareket kabiliyetlerinin kısıtlı olması nedeniyle sıkıntı yaşanmayacağını ancak 3 aydan sonra sıkıntının başlayacağını söyledi.

Bokurt sözlerine şöyle devam etti: “3 aylık olmadan önce çocuğu o koltuklara oturtun. 15 dakikalık periyotlar halinde bunu yapabilirsiniz. Aslında çocuğun tepkisi koltuğa değil hareketlerinin kısıtlanmasına. Arka yönelimli giderken kulak hareket var derken, gözler hareket yok diyor. Bu durumda beyin bir tutarsızlık var diyor ve mide bulantısı gibi huzursuzluklar başlıyor. Bunun için ilk olarak yolu görmesi için koltuğu yükseltebiliriz. Seyahatler uyku saatlerine denk getirilebilir. Arkaya bir ayna monte edilebilir. Uzun yolculuklarda molalar ile dışarı çıkartılarak hava aldırılabilir. Elinde bir oyuncağı olsun mesela ve mont giydirmeyin. Gerekirse içindekini alıp, bakıp, oynayacağı, önüne koyabileceğiniz bir yolculuk çantası yapın.”

Emlakhaberi.com Editörü Sizlere Doğru Tarafsız Özel haberler yazarak bilgi almanızı ve doğru fikirlerle yatırım yapmanız için bilgi aktaran içerikler giriyorum.

Devamını oku
Yorum Yaz

Yorum Yaz

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

SEKTÖREL HABERLER

Çanakkale Köprüsü 1 yıl erken açılacak

Yayınlanma tarihi

-

Binali Yıldırım,

İstanbul Büyükşehir Belediye Başkan adayı Binali Yıldırım, Çanakkale Köprüsü‘nün 2022’de yani planlanan tarihten bir yıl önce açılacağını duyurdu.

Yıldırım, “Köprü yaklaşık 20 milyar lira. Bu köprünün bedeli, dünyada birçok ülkenin yıllık gelirinden daha fazla. Türkiye nereden nereye geldi” diye konuştu.

TBMM Başkanı Yıldırım, 1915 Çanakkale Köprüsü Kule Keson Temellerinin Yüzdürülmesi töreninde yaptığı konuşmada, köprünün Cumhuriyet’in 100. yılına, 2023 yılına planlandığını ancak projenin 18 Mart 2022’de tamamlanacağını belirtti.

“İstanbul’u aziz milletimizin başkenti yapan Fatih’in gemileri karadan bir gecede Haliç’e indirdiği gibi buradan da biz o tarihi köprünün temelini karadan denize alıyor ve hazırlanan yerlere birkaç ay sonra yerleştiriyoruz” diyen Yıldırım, sözlerini şöyle sürdürdü:

“Böylece, dünyaya, dosta, düşmana mesaj veriyoruz. ‘Öldük bittik’, kıyamet senaryosu yazanlara inat Türkiye, gururla, güvenle nasıl bir kalkınma hamlesi içinde olduğunu herkese gösteriyor. Köprü yaklaşık 20 milyar lira. Bu köprünün bedeli, dünyada birçok ülkenin yıllık gelirinden daha fazla. Türkiye nereden nereye geldi.”

Gelibolu ile Çanakkale’nin Lapseki ilçelerini birleştirecek köprü yaklaşık 4.5 km uzunluğunda olacak.

Devamını oku

Emlak Turizm

Gitar şeklindeki Hard Rock Hotel 2019’da kapılarını açıyor

Yayınlanma tarihi

-

HardRockHotel

Dünyanın ilk gitar şeklindeki binası olacak Hard Rock Hotel & Casino, Doka tarafından sağlanan kalıp sistemleri ile benzersiz şeklini alıyor.

Florida’da yer alan ve 2019’da tamamlanması planlanan kompleksin içinde, 125 metre yüksekliğinde ve sırt sırta konmuş iki gitar gibi görünen otelin yanı sıra 6500 kişilik bir hard-rock konser salonu, TV stüdyosu, yayın merkezi, sağlıklı yaşam alanı, mağazalar ve bir de Casino yer alacak.

Gitar Şeklindeki Otel

Sembolik olarak gitar tasarımına sahip olan yapı, Doka Otomatik Tırmanır Kalıp Sistemi SCP ile en hızlı ve en güvenli şekilde inşa ediliyor.

Hard RockHotel

Dünya’da bir ilk

Florida’daki yeni Hard Rock Hotel, dünyanın her yerindeki müzik tutkunlarının heyecanını artırmaya hazırlanıyor. Tamamlandığında, sırt sırta konmuş iki gitar gibi görünen otel 638 odaya sahip olacak ve otelin yanı sıra büyük kompleksin içinde 6500 kişilik bir hard-rock konser salonu da yer alacak. Gitar şeklindeki mimarı tasarım, Hard Rock Cafe International Inc’in gözdesi ancak Hard Rock Hotel, şirketin gerçek bir müzik aletine benzeyen bina inşa etme yolundaki ilk girişimi. Kulenin merkez çizgisi boyunca yer alan dikey çıtalar gitar teline benzerken, yatay ayırıcılar gitarın perdelerini andırmaktadır.

Mimari tasarımındaki gitar şekli ile dünyada bir ilk olacak zorlu proje için en ideal mühendislik çözümü yine Doka’dan geliyor. Doka Otomatik Tırmanır Kalıp Sistemi SCP ile bina’nın değişik geometrik yapısı zorluk olmaktan çıkıyor.

Tek bir düğmeye basarak tırmandırılan otomatik kalıp sistemi

Doka Otomatik Tırmanır Kalıp Sistemi ve Çalışma Platformu SCP bu tarz projeler için mükemmel bir tercih oluyor. Bu modüler kalıp sistemi yardımıyla, yüksek katlı binalar için her türlü zemin planı hızlı ve esnek bir şekilde oluşturulabiliyor. Yüksek binaların çekirdeği için kullanılan bu modüler kalıp sistemi ile perde kalıbı ve çalışma platformu az sayıda güçlü hidrolik silindir sayesinde bir defada kaldırılarak bir sonraki döküm katına taşınıyor. SCP Otomatik Tırmanır Kalıp Sistemi ile binanın çekirdek kısmı katlardan önde gider ve bu sistem sayesinde döşeme ve perdeler tek seferde dökülebilir. Etrafı muhafaza edilmiş büyük çalışma alanı sayesinde güvenli ve hava koşullarından korunmuş bir çalışma ortamı sağlar. Platform tırmanırken malzeme konteyneri ve beton dağıtıcının da dahil olduğu ağır yükler kaldırabildiği için vinç kapasitesinden tasarruf elde edilir.

Kısaca:

Project:                                   Hard Rock Hotel ve Casino

Yer:                                         Hollywood/Florida, ABD       

Yapı türü:                                Otel ve casino

Yükseklik:                                125 m

Kat sayısı:                                           38

Otel oda sayısı:                                  638                      

Müteahhit:                               Seminole Gaming and Hard Rock International

İnşaat işini yürüten firma:      Suffolk Construction Beton Müteahhidi: Liberty Baker JV

Mimar:                                   Klai Juba Wald

İnşaat Başlangıcı:                   2017

Planlanan tamamlanma:       2019

Kullanılan sistem:                   Otomatik Tırmanır Kalıp ve Çalışma Platformu SCP

                                                    Geniş Yüzeyli Kalıp Sistemi Top 50,

Çerçeveli Panel Kalıbı Framax Xlife, Çerçeveli Panel Kalıbı Frami Xlife

Devamını oku

SEKTÖREL HABERLER

Modd/Group Türkiye’ye Yatırım Çekmeye Devam Ediyor

Yayınlanma tarihi

-

Modd/Group

Bugüne kadar 125’in üzerinde markalı konut projesine hayat veren MODD/group, 2018 yılında ülkemize 200 milyon TL’lik yatırım çekmeyi başardı.

Bünyesinde barındırdığı MODD/works, MODD/startup, MODD/paper şirketleri ile reklam ajansı, ürün tasarımı ve girişimciliğe kadar multidisipliner yapısıyla öne çıkan MODD/group markalı konutun yurt dışına pazarlanmasında öncü ajans oldu.  Bugüne kadar 130’un üzerinde markalı konut projesine hayat veren şirket, 2018 yılında ülkemize 200 milyon TL’lik yatırım çekmeyi başardı. Türkiye’de markalı konutun en çok tercih ettiği reklam ajansı olan şirket, 2018’de 20 binden fazla konutun reklam ve pazarlama çalışmalarını üstlendi.

Konuyla ilgili konuşan MODD/group Kurucu ve CEO’su Cem Has, “Tanıtımını üstlendiğimiz markalı konut projelerinde projenin isim çalışmasından başlayarak tüm süreçlerini kurguluyoruz. Bu süreç 360 derece iletişim çalışmaları, yurt içi ve yurt dışı pazarlama çalışmalarına kadar uzanıyor” dedi.

Has, “Geçtiğimiz yıl ülkemize 200 milyon TL’lik yatırım çekmeyi başardık. Özellikle Körfez ülkelerinden gelen yatırımcılara ciddi satışlar gerçekleştirdik. 2019’da markalı konut alanındaki projelere verdiğimiz reklam ve pazarlama desteğimiz artarak devam edecek” şeklinde konuştu.

Devamını oku

Enerji Sektörü

Temiz enerji yatırımları küresel olarak yüzde 8 düştü!

Yayınlanma tarihi

-

Güneş enerjisi yatırımları düştü!

Araştırma şirketi Bloomberg NEF’in belirttiğine göre, küresel temiz enerji yatırımları 2017 yılına göre %8 oranında düşüş göstererek toplam 332,1 milyar dolar gerçekleşti.

Araştırma şirketi Bloomberg NEF’in (BNEF) belirttiğine göre, küresel temiz enerji yatırımları 2017 yılına göre %8 oranında düşüş göstererek toplam 332,1 milyar dolar gerçekleşti.

Geçtiğimiz yıl dolar yatırımındaki değişim açısından temiz enerji sektörleri arasında keskin zıtlıklar yaşandı. Rüzgâr yatırımları%3 artarak 128,6 milyar $ ‘a yükseldi ve denizüstü (offshore) rüzgar enerjisi en yüksek ikinci yıla sahip oldu. Akıllı sayaç kullanımlarına ve elektrikli araç yatırımlarında da artış görüldü.

Güneş enerjisi sektöründe ise, toplam yatırım %24 düşerek 130,8 milyar dolara geriledi. Bu azalmanın bir kısmı, aşırı biçimde azalan sermaye maliyetlerinden kaynaklandığı ifade ediliyor.

BNEF’in bir megawatt fotovoltaik kapasite yükleme maliyeti konusundaki küresel ölçütüne göre, imalatçıların Dünya pazarındaki birçok PV modülü karşısında satış fiyatlarını düşürmeleri nedeniyle 2018’de % 12 düştü.

BNEF’in araştırmalarına göre finans açısından en büyük güneş enerjisi projeleri Fas ve Hindistan’da gerçekleştirildi. Fas’ta 800 MW’lık NOORm Midelt tesisi için 2.4 milyar dolar, 709 MW’lık Hindistan’daki NLC Tangedco tesisi için ise 500 milyon dolar harcama yapıldı. Hindistan, fotovoltaik tesisler için megavat başına en düşük sermaye maliyetine sahip ülkelerden biri olarak karışımıza çıkıyor.

Geçtiğimiz yıl yenilenebilir enerji projelerine ve Dünya’daki küçük ölçekli güneş sistemlerine yapılan toplam yatırımın artmasına rağmen, yıllık bazda % 13 düşüşle 256.5 milyar dolara geriledi.

Denizüstü (offshore) rüzgar enerjisi 25.7 milyar dolar yatırım ile % 14’lük bir paya sahip olarak geçtiğimiz yıl yapılan temiz enerji teknolojileri yatırımlarının büyük bir kısmını oluşturdu. Geçen yıl öne çıkan rüzgar enerjisi yatırımları ise Avrupa ve Çin’de gerçekleştirildi. Avrupa’da Kuzey Denizi’nde 900 MW’lık Moray Firth East santrali için 3.3 milyar dolar, Çin’de 13 rüzgar enerjisi santralin inşaat işlemleri için ise yaklaşık 11.4 milyar dolar yatırım yapıldı.

BNEF Rüzgar Analisti Başkanı David Hoster; “Denizüstü rüzgar enerjisi yatırımlarında değişiklikler gözlemleniyor.  İngiltere ve Almanya gibi ülkeler bu sektörde öncü olmaya devam ediyor fakat Çin en büyük Pazar olarak karşımıza çıkıyor. Öte yandan, Tayvan ve ABD Doğru sahili gibi yeni yerler de yatırımcıların ilgisini çekiyor.” değerlendirmesinde bulunuyor.

Karadaki (onshore) rüzgar enerjisi ise, geçen yıl küresel olarak% 2 artışla 100,8 milyar dolarlık bir yatırım alanı buldu. En büyük projeler ise Güney Afrika ve ABD’de gerçekleştirildi. Güney Afrika’daki 706 MW’lık Enel Green Power santrali için yaklaşık 1.4 milyar dolar, ABD’deki 600 MW’lık Xcel Rush Creek santrali için ise 1 milyar dolar yatırım yapıldı.

Geçtiğimiz yıl biyokütle ve atıktan enerji santrali yatırımları %18 oranında artış göstererek toplam 6.3 milyar dolarlık yatırım aldı. Yine biyokütle enerjisine dayalı bir sektör olan biyoyakıt endüstrisi ise %47 oranında artış göstererek 3 milyar dolarlık yatırım alanı buldu.

Jeotermal enerjisi %10 yükselerek 1.8 milyar dolar, hidroelektrik enerjisi küçük ölçeklerde %50 artarak 1.7 milyar dolar ve büyük ölçeklerde %16 artarak 180 milyon dolar yatırım aldı.

2018 yılında 100 milyar dolar ile en fazla temiz enerji yatırımı yapan ülke Çin oldu. ABD ise %12 artış göstererek 64.2 milyar dolar yatırımla ikinci sırada yer aldı. Yatırımcılar, ABD’de deki teşviklerden yararlanmak için rüzgar ve güneş enerjilerine yatırım yapmaya özen gösterdiler.

Avrupa temiz enerji yatırımlarında %27 artış göstererek 74.5 milyar dolarlık beş Deniz üstü rüzgar enerjisi projesi ile lider oldu.  2018 yılında temiz enerjiye toplamda 2 milyar dolar yatırım yapılmasına katkı sağlayan diğer yerler ise şöyle oldu:

  • Japonya: 27.2 milyar $, %16 düşüş
  • Hindistan: 11.1 milyar $, %21düşüş
  • Almanya: 10.5 milyar $, %32 düşüş
  • Birleşik Krallık: 10.4 milyar $, %1 yükseliş
  • Avustralya: 9.5 milyar $, %6 yükseliş
  • İspanya: 7.8 milyar $, 7 kat yükseliş
  • Hollanda: 5.6 milyar $, %60 yükseliş
  • İsveç: 5.5 milyar $, %37 yükseliş
  • Fransa: 5.3 milyar $, %7 yükseliş
  • Güney Kore: 5 milyar $, %74 yükseliş
  • Güney Afrika: 4.2 milyar $, 40 kat artış
  • Meksika: 3.8 milyar $, %38 düşüş
  • Vietnam: 3.3 milyar $, 18 kat artış
  • Danimarka: 3.2 milyar $, 5 kat artış
  • Belçika: 2.9 milyar $, 4 kat artış
  • İtalya: 2.8 milyar $, %11
  • Fas: 2.8 milyar $, 13 kat artış
  • Tayvan: 2.4 milyar $, %134 artış
  • Ukrayna: 2.4 milyar $, 15 kat artış
  • Kanada: 2.2 milyar $, %34 düşüş
  • Türkiye: 2.2 milyar $, %5 düşüş
  • Norveç: 2 milyar $, değişim olmadı

Kaynak: PV Magazine

Devamını oku

POPÜLER EMLAK HABERLERİ